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FAG调心球进口轴承
FAG调心球轴承是一种带球面外圈滚道的双列轴承 。其调心能力可以对对中误差 、轴变形和轴承座变形进行补偿 。调心球轴承内孔可以是圆柱也可以是圆锥形 ，轴承不能拆分 。该轴承采用玻璃纤维增强型聚酰胺（尼龙）保持架时代号加后缀TV.在稳定温度下这种保持架可以在工作温度小于120℃的条件下工作 。如果轴承用油润滑 ，则润滑油中的添加剂会减少保持架的使用寿命 。所以轴承润滑时要注意这点 。
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深沟球FAG轴承
FAG深沟球轴承是不可拆分的 。密封的深沟球轴承可免维护并能使结构简单化 。由于这些特征和其低廉的价格 ，使它成为应用最广泛的轴承类型 。但该轴承的自调心能力是有限的 。由于该轴承的自动调心能力有限 ，因此需要轴承安装坐的同心度好 ，同心度不好会影响运转的平稳性 ，增加轴承的应力 ，从而缩短轴承的使用寿命 。为了将轴承上的附加应力保持在允许范围内 ，该轴承只能允许很小的偏转角 ，这也取决于载荷大小 。
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滚针NSK轴承
NSK滚针轴承的密封圈滚针轴承采用密封圈仅厚0.85mm的薄壁设计 ，从而将轴承截面的厚度从原来的3~3.5mm减小到了1.5mm 。薄型密封圈优化了旋转轴与密封圈的间隙 ，能够实现与滑动轴承同等以上水平的轴承内部贯通油量的控制。另外 ，采用旋转轴承 ，提高了抗烧结性 ，降低了低旋转区域的摩擦损失 。另外 ，除自动变速箱外 ，该轴承还可在混合动力车以及汽车以外的其它产业中使用 。
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推力球NSK轴承
NSK推力球轴承有单向型和双向型两种 。单向型推力球轴承由两个套圈，轴圈和轴承座圈 ，和一个装有球的保持架构成。双向型推力球轴承由三个套圈和两个装有球的保持架构成 。如果是双向型 ，则采取由装有球的两个保持架夹住轴圈的形式 。此类轴承采用高质量轴承钢 ，高速转动时不会有噪音 ，更是采用了NSK公司高技术来润滑 ，这样可以提高轴承的使用寿命和轴承性能 。
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圆锥滚子NSK轴承
NSK圆锥滚子轴承可以分离 ，由内圈与滚子 、保持架一起组成的组件和外圈可以分别圆锥滚子轴承安装 。滚子和滚道接触处修正的接触线可以减少应力集中 。圆锥滚子轴承可以承受大的径向载荷和轴向载荷 。由于圆锥滚子轴承只能传递单向轴向载荷 ，因此 ，为传递相反方向的轴向载荷就需要另一个与之对称安装的圆锥滚子轴承 。
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圆柱滚子NSK轴承
NSK圆柱滚子轴承通常由一个轴承套圈的两个挡边引导 ，保持架 、滚子和引导套圈组成一组合件 。圆柱滚子轴承分有NU 、NJ 、NUP 、N 、NF等单列轴承 ，及NNU 、NN的双列轴承 。该轴承是内圈 、外圈可分离的结构 。内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承 ，其内圈和外圈可以向轴向作相对移动 ，所以可以作为自由端轴承使用 。此种轴承安装 、拆卸比较方便 ，尤其是当要求内 、外圈与轴 、壳体都是过盈配合时更显示其优点 。
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NSK推力滚子进口轴承
NSK推力滚子轴承用于承受轴向载荷为主的轴 、径向联合载荷 ，但径向载荷不得超过轴向载荷的55% 。与其他推力滚子轴承相比 ，此种轴承摩擦因数较低 、转速较高 、并具有调心性能 。推力圆柱滚子轴承属分离型轴承 ，只能承受单向轴向载荷和轻微冲击 ，能够限制轴或外壳一个方向的轴向位移 ，因此可用作单向轴向定位 。推力圆锥滚子轴承的转速稍高于推力圆柱滚子轴承 。
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NSK进口轴承 调心滚子轴承
NSK调心滚子轴承是有二条滚道的内圈和滚道为球面的外圈之间 ，装配有鼓形滚子的轴承 。可承受较大的径向载荷 ，同时也可以承受一点的轴向载荷 。该类轴承外圈滚道是球面形 ，故具有调心性能 ，当轴受力弯曲或倾斜而使内圈中心线与外圈中心线相对倾斜不超过1°到25°时 ，轴承仍能工作 。
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NSK进口轴承 角接触球轴承
NSK角接触球轴承限转速较高 ，可以同时承受径向载荷和轴向载荷 ，也可以承受纯轴向载荷 ，其轴向载荷能力由接触角决定 ，并随接触角的增大而增大 。因此，该种轴承一般都成对使用 。双列轴承能承受较大的以径向载荷为主的径向 、轴向双向联合载荷和力矩载荷 ，它能限制轴或外壳双向轴向位移 ，接触角为30度 。
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NSK深沟球进口轴承
NSK深沟球轴承结构简易 ，使用维护方便。主要用来承受径向负荷 、也可承受一定的轴向负荷 ，当轴承的径向游隙加大时 ，具有角接触球轴承的性能 ，可承受较大的轴向负荷 。该类轴承摩擦系数小 ，极限转速高 ，尺寸范围与形式变化多样 。NSK深沟球轴承装配之前以填入润滑脂 ，安装时不需要在加入润滑脂 ，更不需要加热和清洗 。